Andy Xiong/文

　　阿拉斯加航空宣布将于2021年夏天加入航空三大联盟之一的“寰宇一家”。

　　对于已经“单身”40多年的阿拉斯加航空而言，虽然在美国西海岸具有一定市场优势，与包括海南航空与国泰航空等多家航司在常旅客方面也多有合作，但在当前的市场环境下，还是走上“选边站”和“抱大腿”的发展路线。

　　双赢的合作之举

　　早在2018年就有消息传出，阿拉斯加航空可能以“Oneworld Connect”的形式，有限度的与寰宇一家进行合作。今日消息的宣布，可见最终双方的合作级别更近一步，阿拉斯加将是以正式成员的身份加入。

　　对阿拉斯加航空而言，此时加入寰宇一家，在美国国内市场，实质是与美国航空建立更为紧密的合作。其用意不难看出，是想联手抵抗达美在美西市场的进一步扩张。

　　在国际市场，寰宇一家虽然是三大航空联盟中规模最小的一家，但其成员共计约1200个航点也将为阿拉斯加航空带来可观的中转旅客流量。再配合美国航空正拓展的西雅图-印度班加罗尔以及西雅图-伦敦航线，对阿拉斯加航空的竞争力都可谓是极大的利好。

　　从即日起，阿拉斯加航空里程就可以兑换美国航空的机票，高级会员也可以开始使用美国航空的休息室。

　　对于寰宇一家而言，去年因达美航空重金入股LATAM，导致LATAM退出寰宇一家，使其失去南美最为重要的伙伴。因此，在成员“退盟”危机下，寰宇一家近期也是动作不断，迫切想改变目前的劣势。

　　图、寰宇一家2019年9月关于LATAM的退盟声明

　　2019年12月，寰宇一家迎来六年来的第一位新成员：皇家摩洛哥航空(正式入盟时间为2020年4月)，皇家摩洛哥航空也是寰宇一家第一位非洲成员。此番阿拉斯加航空的加入，多少缓解了寰宇一家目前所遭受的联盟发展困境。

　　总的来看，对于双方本次合作很可能是一次“双赢”的甜蜜牵手。

　　对于旅客：喜忧参半

　　可能大家最关心的是此举会对乘客带来怎样的影响?

　　对于寰宇一家各等级的精英会员来说，这位美国的新成员加入意味更多的出行权益和更佳的转机体验。同时与AA的紧密合作，尤其对于美国国内偏爱AA出行的旅客而言，自然是一大利好。

　　担忧则在于阿拉斯加航空里程价值的缩水。作为全世界航司中里程价值最高的的航司之一，阿拉斯加航空感人的里程兑换标准以及众多的合作伙伴一直是航空界的标杆。甚至很多积累阿拉斯加航空里程的“飞行达人”可能从未搭乘过阿拉斯加航空的航班。

　　但在加入寰宇一家后，阿拉斯加极大可能将对现有各合作伙伴不同的兑换标准进行整合，而这种统一极大可能就意味着里程价值缩水。

　　里程价值缩水长远看也是航司的大趋势。另外，阿拉斯加现有非寰宇一家的合作伙伴可能也会基于利益冲突而终止与其现有的里程兑换合作。

　　一点思考

　　航空联盟模式起于上世纪80年代末，在发展初期的10年间获得了爆发式的增长，也逐渐形成了以天合联盟、星空联盟和寰宇一家为代表的商业航空三大联盟。目前全球70%以上的国际客运都是由该三大联盟成员完成。

　　但与此同时，随着联盟成员的基本稳定，该模式的缺陷却也在逐渐显现。高昂的入盟费用，对中小航司而言增加了不少管理成本。由于需所有现有成员同意，时间上又拉长了新成员入盟进度。联盟内部成员的利益纠葛与矛盾愈演愈烈。

　　无论如何，保障市场的充分竞争，避免航司之间的横向垄断，一个健康的航空市场，最终得益的是每一位出行的旅客。

　　在这个特别的日子，为阿拉斯加航空与寰宇一家“牵手成功”送上一份祝福!

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